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沥青混凝土老化机理是什么

 

  沥青的老化是由于沥青的胶质结构胶凝收缩造成的。即理清专青簧蔓体分解为两相——液相和更加浓缩的凝胶相。胶凝收缩作用通常在高温下彳会主三·运乏在沥青混凝土表面呈现出薄膜状的油点,使沥青混凝土变脆.进而遭到孩_T二
   
  经常起作用的大气因素使沥青混凝土的耋要支萁tj要乎主三夏比.这些变化过程大多是不可逆转的。沥青是决定沥青混凝土老化三:是改变沥青性质的主要因素。当沥青发生氧化聚合作用时,矿料毛善造了鬲分子化合物的数量。
   
  沥青对矿料颗粒表面的吸附力是其老记适量三复吊多孔矿质材料时,沥青不仅能对颗粒的外表面还能对其内表面产生:夏鬻:其他过程一样,将引起其结构的改变,而结构的改变则是以其化学隹责于沥青混凝土是一种团体颗粒被液相所分割的混凝土结构,所以在荷载长之间产生的相互位移和摩擦,使沥青混凝土的矿质部分发生分解(碎裂):这专青:要≤土的第二种老化现象。石料组分在汽车荷载作用下发生的碎裂将导致路面的弯主一次弯沉变形,路面结构层中就产生一次粒状材料的相互位移,使颗粒产生相互萼摈.宇差畏寸变小则发生松散和崩裂。由于石料的分解而使路面强度降低即被认为材料出现了墁剪现象:
   
  沥青混凝土路面的破坏过程表现为其内部的磨损,这是路面结构中百簪骨莱运擎碎裂的结果。在路面交忖使用后的最初2~3年内,石料骨架的碎裂并不会降低沥青混凝土的强度特性,这是因为,在此期间内,内部磨损形成的石屑将同路面结构中某些多余的结合粉互相结合的缘故。
   
  剪应力也和压应力一样,会使石料骨架逐渐碎裂。因为,当其颗粒相互移动时.在颗粒接触的各点将产生剪应力。
   
  如果沥青混凝土内部存在着多余的孑L隙,矿料部分就会发生碎裂现象,因为水可以透入沥青混凝土的内部,造成它的破坏。在沥青混凝土骨架发生碎裂时,机械荷载起了主要作用。当有车辆通过时,沥青混凝土的矿质颗粒将承受动力荷载,此时接触应力可能大大超过这种材料的强度极限,造成路面的破坏。
   
  车辆荷载作用下,矿质颗粒将产生位移,在矿质颗粒的接触部位产生摩擦力.造成颗粒表面的破坏,形成细粒组分。
   
  沥青混凝土矿料的碎裂过程中,材料的内摩擦角随之减小,抗剪强度下降。矿质混合料级配组分的分解导致矿料的骨架性发生变化,骨架性首先影响到沥青混凝土的剪切稳定性,因为剪力主要是由骨架来承受的,调整砂的粒级可以改变组合料的级配组成。
   
  沥青混凝土矿料组分的分解程度与沥青混凝土的结构和矿料组分的强度特性有关。

 

 

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